একটি বৃহৎ টনেজ ব্রিজ ক্রেনের সহায়ক হুক কিসের জন্য ব্যবহৃত হয়?

বৃহৎ টন ওজনের সেতু ক্রেনের সহায়ক হুক কিসের জন্য ব্যবহৃত হয়?

একটি ওভারহেড ক্রেনের সহায়ক হুক কিসের জন্য ব্যবহৃত হয়? এটা এবং প্রধান হুক মধ্যে পার্থক্য কি? ভারী বস্তু উত্তোলনের সময় সহায়ক হুকের কাজ কী? আমার কাজ করার বছরগুলিতে, আমি প্রায়ই গ্রাহকদের কাছ থেকে উপরের প্রশ্নের সম্মুখীন হই। অনেক বন্ধুর সন্দেহ থাকবে: কেন ক্রেনে ডবল হুক আছে? আমি এটি নিম্নরূপ সংকলন করেছি এবং উপযুক্ত উত্তর দিয়েছি:

দ্যহুক ব্রিজ ক্রেনসাধারণ সেতু ক্রেন মৌলিক ধরনের. বড়-টনেজ ব্রিজ ক্রেনগুলিতে সাধারণত দুটি সেট উত্তোলন প্রক্রিয়া থাকে, অর্থাৎ, দুটি হুক থাকে, যথাক্রমে, প্রধান হুক এবং সহায়ক হুক। এই ধরনের উত্তোলন কাঠামোটিকে ডাবল-ফ্রেম ক্রেনও বলা হয়।

ভারী বস্তু তুলতে প্রধান হুক বা সহায়ক হুক ব্যবহার করবেন কিনা তা কীভাবে চয়ন করবেন?

প্রধানহুকব্যবহৃত প্রধান হুক. এর বৈশিষ্ট্যগুলি হল: বড় উত্তোলন ক্ষমতা এবং ধীর উত্তোলনের গতি। ক্রেনের বেশিরভাগ কাজ প্রধান হুক দ্বারা সম্পন্ন হয়, বিশেষ করে যখন ভারী উত্তোলন ক্ষমতা সহ উপকরণ উত্তোলন করা হয়। অক্জিলিয়ারী হুকের রেটেড উত্তোলন ক্ষমতা অতিক্রম করার পরে, এটি শুধুমাত্র নিরাপত্তার কারণে প্রধান হুক দ্বারা উত্তোলন করা যেতে পারে; অক্জিলিয়ারী হুক একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে। এটি ভারী বস্তু তুলতে একা ব্যবহার করা যেতে পারে। উত্তোলনের গতি প্রধান হুকের চেয়ে দ্রুততর (কারণ সহায়ক হুক সাধারণত একক বা 2 বার হয়), যা হালকা পণ্যগুলির উত্তোলনের দক্ষতা উন্নত করতে পারে। যাইহোক, উত্তোলন ক্ষমতা প্রধান হুকের চেয়ে কম, প্রধান হুকের প্রায় 1/5~1/3। সাধারণত, যখন উত্তোলনের ওজন তুলনামূলকভাবে হালকা হয় এবং গতির প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে বেশি হয়, তখন সহায়ক হুক ব্যবহার করা ভাল।

ক্রেনের রেট করা উত্তোলন ক্ষমতা হল প্রধান হুকের উত্তোলন ক্ষমতা। উত্তোলন করা সামগ্রীর মোট ওজন প্রধান হুকের সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতার বেশি হতে পারে না এবং ওভারলোড উত্তোলনের সুপারিশ করা হয় না।

প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী হুক ব্যবহার করার সময় চারটি বিষয় খেয়াল রাখতে হবে:

1. সাধারণ পরিস্থিতিতে, নিরাপত্তা দুর্ঘটনা এড়াতে প্রধান হুক এবং সহায়ক হুক একই সময়ে কাজ করতে পারে না। গলিত ইস্পাত বা অন্যান্য বিশেষ ক্রিয়াকলাপ উত্তোলনের সময়, সহায়ক হুক সাহায্য করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

2. ক্রেনের রেট করা উত্তোলন ক্ষমতা হল প্রধান হুকের উত্তোলন ক্ষমতা, এবং উত্তোলন করা বস্তুর ওজন প্রধান হুকের সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতার বেশি হতে পারে না।

3. যখন প্রধান এবং সহায়ক হুকগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় এবং যখন দুটি হুকের উচ্চতা একই রকম হয়, তখন দুটি হুকের মধ্যে সংঘর্ষ এড়াতে সাব-কম্বিনেশন ক্রেনকে একা কাজ করা উচিত।

4. নীতিগতভাবে, একটি ডবল-জয়েন্ট ক্রেনের জন্য দুটি হুক দিয়ে দুটি বস্তু উত্তোলনের সুপারিশ করা হয় না। নিষ্ক্রিয় হুকটিকে সীমা অবস্থানের কাছাকাছি উচ্চতায় উত্থাপন করা দরকার এবং হুকের উপর কোনো তারের দড়ি ঝুলানোর অনুমতি নেই।

কিভাবে প্রধান হুক এবং অক্জিলিয়ারী হুক একসাথে ব্যবহার করা হয় তার উদাহরণ:

দ্যডাবল গার্ডার বড় টন ভার ব্রিজ ক্রেনগলিত ইস্পাত উত্তোলনের জন্য প্রধান হুক এবং অক্জিলিয়ারী হুকের সহযোগিতা প্রয়োজন। উত্তোলনের সময়, দুটি হুক একই সময়ে উত্তোলন করে এবং গলিত ইস্পাতের মইকে ঢালাই অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য বড় এবং ছোট গাড়ি চালায়। ঢালাই করার সময়, উভয় হুক একই সময়ে নত হয়। যখন ঢালা মইকে ঢালাইয়ের জন্য উপযুক্ত উচ্চতায় নামানো হয়, তখন অক্জিলিয়ারী হুকটি ধীরে ধীরে উত্থাপিত হয় যাতে ধীরে ধীরে ঢালা মইয়ের নীচের অংশটি উঁচু হয়। একই সময়ে, মূল হুকটি ক্রমাগত নিচু হতে থাকে এবং ট্রলির অবস্থানটি সামঞ্জস্য করা হয় যাতে ঢালা মইটি উল্টানো হয়, নিশ্চিত করুন যে ঢালা মইয়ের স্পাউটটি সর্বদা গেটের সাথে সারিবদ্ধ থাকে এবং ঢালা গলিত ইস্পাত। সঠিকভাবে গেট মধ্যে ইনজেকশনের হয়. ঢালা প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রধান এবং সহায়ক হুক উভয়ই ধীর গতিতে হওয়া উচিত। গলিত ইস্পাত বালি ছাঁচ ক্ষতি থেকে গলিত ইস্পাত প্রতিরোধ করতে ঢালা.

ড্রাইভার যখন ব্রিজ ক্রেনের প্রধান হুক এবং সহায়ক হুক পরিচালনা করে, তখন তাকে অবশ্যই অপ্রয়োজনীয় দুর্ঘটনা, সরঞ্জাম এবং ব্যক্তিগত নিরাপত্তা বিপন্ন এবং এন্টারপ্রাইজ উত্পাদনকে প্রভাবিত করতে চালকের অপারেটিং পদ্ধতিগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে।