কিভাবে একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ক্রেন কিনবেন

কিভাবে একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ক্রেন কিনবেন
 

দ্যফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর কপিকলঅ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে এটি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
 

ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ক্রেন ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে (মোটর পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে মোটরের গতি পরিবর্তন করে) একটি বড় গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা এবং উচ্চ মসৃণতা রয়েছে। যখন ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করা হয়, তখন স্টেটরের প্রয়োগকৃত ভোল্টেজ একই সময়ে পরিবর্তিত হয়, যা বিভিন্ন ক্রেনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে ধ্রুবক শক্তি বা ধ্রুব টর্ক গতি নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করতে পারে। লোডের প্রয়োজনীয়তা, স্বল্প গতিতে বৈশিষ্ট্যের স্ট্যাটিক পার্থক্য হার বেশি, গতি নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর বেশি এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে এটি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল।
 

ক্রেন স্পিড কন্ট্রোল টেকনোলজির বিকাশের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, ডিসি স্পিড কন্ট্রোল থেকে এসি স্পিড কন্ট্রোল, এসি স্টেটর স্পিড কন্ট্রোল টেকনোলজি থেকে ডিসি থাইরিস্টর স্পিড কন্ট্রোল ডিভাইস, এবং তারপরে আজ বহুল ব্যবহৃত রটার সিরিজ রেজিস্ট্যান্স স্পিড কন্ট্রোল প্রযুক্তিতে বিকশিত হয়েছে।
 

যাইহোক, এই প্রযুক্তিগুলির অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে যেমন ভঙ্গুর উপাদান, অসুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, বড় সরঞ্জামের প্রভাব এবং ছোট গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসর।
 

1990 এর দশক থেকে, ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি আরও বেশি পরিপক্ক হয়ে উঠেছে, এবং এটি বৃহৎ গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা, সাধারণ কাঠামো, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, শব্দ হ্রাস এবং শক্তি সঞ্চয়ের মতো সুবিধার কারণে উত্তোলনের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
 

1. উত্তোলন প্রক্রিয়া
 

একটি সাধারণ বড় টনেজ ক্রেনদুটি স্বাধীনভাবে চালিত উত্তোলন প্রক্রিয়া রয়েছে, এবং প্রতিটি উত্তোলন প্রক্রিয়াটি তার নিজস্ব তারের দড়ির রীল ঘোরানোর জন্য দুটি মোটর দ্বারা সিঙ্ক্রোনাসভাবে চালিত হয় এবং তারপরে চলমান পুলি ব্লকের মাল্টি-স্টেজ ডিলেরেশনের মাধ্যমে হুকটি উত্তোলন করা হয়।
 

উত্তোলন প্রক্রিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর এবং গতি নিয়ন্ত্রণ ট্রান্সমিশন স্কিম একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী এবং একটি মোটর সহ একটি "ওয়ান ড্রাইভ ওয়ান" স্কিম গ্রহণ করে। কম গতির ট্রান্সমিশনের গতিশীল বৈশিষ্ট্য এবং উচ্চ টর্ক আউটপুট ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, প্রতিটি মোটর একটি গতি বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে।
 

প্রতিটি হোস্টিং মেকানিজমের 2টি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলির মধ্যে পাওয়ার ব্যালেন্স এবং স্পিড সিঙ্ক্রোনাস কন্ট্রোল ফাংশন সহ একটি মাস্টার-স্লেভ কন্ট্রোল স্কিম রয়েছে। এই কন্ট্রোল স্কিমগুলি 2টি মোটরের সুনির্দিষ্ট টর্ক ব্যালেন্স ডিস্ট্রিবিউশন এবং 2টি উত্তোলন প্রক্রিয়ার গতি সিঙ্ক্রোনাইজেশন উপলব্ধি করতে পারে।
 

2. অনুবাদ প্রক্রিয়া
 

ক্রেনের অনুবাদ প্রক্রিয়াটি একটি কার্ট প্রক্রিয়া এবং একটি ট্রলি প্রক্রিয়াতে বিভক্ত এবং দুটি প্রক্রিয়া সাধারণত একাধিক মোটর ড্রাইভ স্কিম ব্যবহার করে।
 

ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা প্রদত্ত ইলেকট্রনিক তাপীয় রিলে সুরক্ষা ফাংশন একটি একক মোটরের ওভারলোড সুরক্ষা উপলব্ধি করতে পারে না। অতএব, একটি একক মোটরের ওভারলোড সুরক্ষা উপলব্ধি করতে তাপীয় ওভারলোড সুরক্ষা ফাংশন সহ একটি কম-ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকার প্রতিটি মোটর সার্কিটে সিরিজে সংযুক্ত থাকে। মোটর ফল্ট সংকেত কম ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকারের অক্জিলিয়ারী যোগাযোগ থেকে নেওয়া হয়।