ক্রেন অপারেটিং মেকানিজম এবং ড্রাইভিং পদ্ধতি

ক্রেন অপারেটিং প্রক্রিয়া এবং ড্রাইভিং পদ্ধতি

 

ক্রেন, ক্রেন, ক্রেন, ক্রেন নামেও পরিচিত। এটি একটি সাধারণত ব্যবহৃত উত্তোলন সরঞ্জাম। এই নিবন্ধটি প্রধানত ক্রেনের অপারেটিং প্রক্রিয়া এবং ড্রাইভিং পদ্ধতি বর্ণনা করবে।

 

 

1. ক্রেন অপারেটিং প্রক্রিয়া

 

ক্রেনের অপারেটিং মেকানিজম সাধারণত মাত্র চারটি ড্রাইভিং এবং চালিত চাকা ব্যবহার করে। যদি উত্তোলন ক্ষমতা বড় হয়, চাকা যোগ করা প্রায়ই চাকার চাপ কমাতে ব্যবহৃত হয়। যখন চারটি চাকার বেশি থাকে, তখন প্রতিটি চাকার উপর সমানভাবে ক্রেনের লোড বিতরণ করতে একটি আর্টিকুলেটেড ব্যালেন্সিং ফ্রেম ডিভাইস ব্যবহার করতে হবে।

 

সেতুর ধাতব কাঠামো প্রধান বিম এবং শেষ বিম নিয়ে গঠিত এবং এটি দুটি বিভাগে বিভক্ত: একক প্রধান মরীচি সেতু এবং ডবল বিম সেতু। একটি একক-গার্ডার সেতু স্প্যানের উভয় পাশে অবস্থিত একটি একক প্রধান গার্ডার এবং শেষ বিম নিয়ে গঠিত, যখন একটি ডাবল-গার্ডার সেতু দুটি প্রধান বিম এবং শেষ বিম নিয়ে গঠিত।

 

মূল রশ্মি এবং শেষ রশ্মি কঠোরভাবে সংযুক্ত, এবং উচ্চতর কাঠামোর উপর চলমান সেতুটিকে সমর্থন করার জন্য শেষ রশ্মির উভয় প্রান্তে চাকা স্থাপন করা হয়। উত্তোলন ট্রলি চালানোর জন্য ট্র্যাকগুলি প্রধান বিমে ঢালাই করা হয়। সেতুর প্রধান বিমগুলির অনেকগুলি কাঠামোগত প্রকার রয়েছে, সাধারণগুলির মধ্যে রয়েছে বক্স কাঠামো, চার-ট্রাস কাঠামো এবং ফাঁপা ট্রাস কাঠামো।

 

বক্স-আকৃতির কাঠামোকে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা যায়: অন-ট্র্যাক বক্স-আকৃতির ডাবল বিম, অফ-ট্র্যাক বক্স-আকৃতির ডাবল বিম, অফ-ট্র্যাক বক্স-আকৃতির একক প্রধান বিম, ইত্যাদি। ট্র্যাক বক্স-আকৃতির ডাবল বিম হল একটি বহুল ব্যবহৃত মৌলিক ফর্ম। প্রধান মরীচি উপরের এবং নীচের ফ্ল্যাঞ্জ প্লেট এবং উভয় পাশে উল্লম্ব জাল দিয়ে গঠিত। ট্রলি রেলগুলি উপরের ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটের কেন্দ্র লাইনে সাজানো হয়। এর গঠন সহজ। এটি উত্পাদন করা সহজ এবং ব্যাপক উত্পাদনের জন্য উপযুক্ত, তবে এটি ভারী।

 

অফ-ট্র্যাক বক্স-আকৃতির ডাবল বিমগুলির ক্রস-সেকশন এবং অফ-ট্র্যাক বক্স-আকৃতির একক প্রধান বিমগুলি উপরের এবং নীচের ফ্ল্যাঞ্জ প্লেট এবং অসম পুরুত্বের প্রধান ও সহায়ক জালের সমন্বয়ে গঠিত। ট্রলি রেলগুলি প্রধান জালের উপরে সাজানো হয়, এবং বাক্সে ছোট স্টিফেনারগুলি প্লেট বাদ দেওয়া যেতে পারে। তাদের মধ্যে, অফ-রেল বক্স-আকৃতির একক প্রধান রশ্মি একটি চওড়া-ফ্ল্যাঞ্জ বক্স-আকৃতির প্রধান রশ্মি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। মৃত ওজন ছোট, কিন্তু উত্পাদন আরো জটিল. চার-ট্রাস কাঠামোটি চারটি সমতল ট্রাস দ্বারা একটি বদ্ধ স্থানের কাঠামোতে মিলিত হয়। উপরের অনুভূমিক ট্রাসের পৃষ্ঠটি সাধারণত হাঁটার প্ল্যাটফর্মের সাথে পাকা হয়। এটি হালকা ওজন এবং উচ্চ দৃঢ়তা আছে. যাইহোক, অন্যান্য কাঠামোর তুলনায়, এটির বড় মাত্রা, জটিল উত্পাদন এবং ক্লান্তি রয়েছে। নিম্ন তীব্রতা, কম উত্পাদিত.

 

ওপেন-ওয়েব ট্রাস স্ট্রাকচার ডিফ্লেক্টেড বক্স-আকৃতির মেইন বিমের মতো। এটি একটি বন্ধ কাঠামো গঠনের জন্য চারটি ইস্পাত প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত। একটি সলিড-ওয়েব আই-আকৃতির রশ্মি প্রধান ওয়েব ব্যতীত, বাকি তিনটি স্টিলের প্লেট একটি ঢালু বার-মুক্ত কাঠামো তৈরি করার জন্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে অনেকগুলি জানালায় কাটা হয়। ওপেন-ওয়েব ট্রাসের উপরের এবং নীচের অনুভূমিক ট্রাসের পৃষ্ঠে হাঁটার প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং ব্রিজটির ভিতরে ক্রেন অপারেটিং মেকানিজম এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইনস্টল করা আছে। এটি একটি হালকা ওজন এবং উচ্চ সামগ্রিক দৃঢ়তা আছে. এটি এমন একটি প্রকার যা চীনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

 

সাধারণ সেতু ক্রেনগুলি প্রধানত বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়, এবং সাধারণত ক্যাবে চালিত হয়, এবং কিছু দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। উত্তোলন ক্ষমতা 500 টন এবং স্প্যান 60 মিটার পৌঁছতে পারে।

 

 

একটি সাধারণ বিম ব্রিজ ক্রেনকে বিম ক্রেনও বলা হয়। এর কাঠামোগত গঠন একটি সাধারণ সেতু ক্রেনের মতো, তবে এর উত্তোলন ক্ষমতা, স্প্যান এবং কাজের গতি ছোট। সেতুর প্রধান রশ্মি হল একটি সাধারণ ক্রস-সেকশন বিম যা আই-বিম বা অন্যান্য বিভাগের ইস্পাত এবং প্লেট স্টিলের সমন্বয়ে গঠিত। একটি হাতের চেইন উত্তোলন বা বৈদ্যুতিক উত্তোলন একটি উত্তোলন ট্রলি হিসাবে একটি সাধারণ ট্রলি দিয়ে সজ্জিত। ট্রলি সাধারণত আই-বিমের নিচের ফ্ল্যাঞ্জে চলে। সেতুটি ট্র্যাক বরাবর এলিভেটেড স্ট্রাকচারে বা এলিভেটেড স্ট্রাকচারের নিচে সাসপেন্ড করা ট্র্যাকে চলতে পারে। এই ধরনের ক্রেনকে সাসপেন্ডেড বিম ক্রেন বলা হয়।

 

 

ধাতব সেতু ক্রেন ইস্পাত উত্পাদন প্রক্রিয়ায় নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া অপারেশনে অংশগ্রহণ করতে পারে। তাদের মৌলিক কাঠামোগুলি সাধারণ ব্রিজ ক্রেনগুলির মতো, তবে এগুলি উত্তোলন ট্রলিতে বিশেষ কাজের প্রক্রিয়া বা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। এই ধরণের ক্রেনের কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি হল ঘন ঘন ব্যবহার, কঠোর অবস্থা এবং উচ্চ-স্তরের কাজ। পাঁচটি প্রধান প্রকার রয়েছে।

 

সিম্পল বিম ব্রিজ ক্রেন টাইপ কাস্টিং ক্রেন: গলিত লোহা মিক্সিং ফার্নেস, স্টিল তৈরি ফার্নেস এবং গলিত ইস্পাতকে ক্রমাগত ইনগট কাস্টিং ইকুইপমেন্ট বা স্টিল ইনগট মোল্ডে তোলার জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রধান ট্রলিটি বালতিটি উত্তোলন করে, এবং সহায়ক ট্রলিটি বালতিটি উল্টানোর মতো সহায়ক কাজগুলি সম্পাদন করে।

 

 

ক্ল্যাম্প ক্রেন: উচ্চ-তাপমাত্রার ইস্পাতের ইংগটগুলিকে গভীর গর্তে ভেজানোর চুল্লিতে উল্লম্বভাবে তুলতে ক্ল্যাম্পগুলি ব্যবহার করুন, বা এটিকে বের করে আনগট পরিবহন ট্রাকে রাখুন।

 

ইনগট রিমুভাল ক্রেন: স্টিলের ইনগট ছাঁচ থেকে ইস্পাত ইঙ্গটগুলিকে জোর করে বের করতে ব্যবহৃত হয়। ট্রলিতে একটি বিশেষ ইংগট স্ট্রিপিং ডিভাইস রয়েছে এবং ইংগট ছাঁচ ছিন্ন করার পদ্ধতিটি ইনগট ছাঁচের আকৃতির উপর নির্ভর করে: কিছু স্ট্রিপিং ক্রেন ইংগট টিপতে একটি ঘাড়ের রড ব্যবহার করে এবং ইংগট ছাঁচটি তুলতে টং ব্যবহার করে; কেউ কেউ ইংগট ছাঁচকে ধরে রাখতে চিমটি ব্যবহার করে এবং স্টিলের ছাঁচটি তুলতে ছোট প্লায়ার ব্যবহার করে।

 

চার্জিং ক্রেন: খোলা চুলায় চার্জ যোগ করতে ব্যবহৃত হয়। মূল ট্রলির কলামের নীচের প্রান্তটি একটি পিক রড দিয়ে সজ্জিত থাকে যাতে উপাদানের বাক্সটি তুলে চুল্লিতে পাঠানো যায়। প্রধান কলামটি উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে ঘোরাতে পারে এবং পিক রডটি উপরে এবং নীচে দুলতে পারে এবং ঘোরাতে পারে। অক্জিলিয়ারী ট্রলি অক্জিলিয়ারী অপারেশন যেমন ফার্নেস মেরামতের জন্য ব্যবহার করা হয়।

 

ফোরজিং ক্রেন: বড় ওয়ার্কপিস তৈরি করতে একটি হাইড্রোলিক প্রেসের সাথে ব্যবহার করা হয়। একটি বিশেষ টার্নার প্রধান ট্রলির হুকে ঝুলানো হয় এবং ওয়ার্কপিসটিকে সমর্থন করতে এবং ঘুরিয়ে দিতে; অক্জিলিয়ারী ট্রলি ওয়ার্কপিস তুলতে ব্যবহৃত হয়।

 

 

2. ক্রেন ড্রাইভিং পদ্ধতি

 

এটি দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: একটি কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ, অর্থাৎ, একটি মোটর উভয় পাশে ড্রাইভিং চাকা চালানোর জন্য দীর্ঘ ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়; অন্যটি পৃথক ড্রাইভ, অর্থাৎ, উভয় পাশের চাকা একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়। মাঝারি এবং ছোট ব্রিজ ক্রেনগুলি বেশিরভাগই "থ্রি-ইন-ওয়ান" ড্রাইভিং পদ্ধতি ব্যবহার করে যা ব্রেক, রিডুসার এবং মোটরকে একত্রিত করে। বড় উত্তোলন ক্ষমতা সহ সাধারণ সেতু ক্রেনগুলি প্রায়শই ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্যের সহজতার জন্য ড্রাইভিং ডিভাইস হিসাবে সর্বজনীন কাপলিং ব্যবহার করে। .