ওয়ার্কশপ ক্রেনের সাধারণ ব্যর্থতার ধরন - অপারেটিং মেকানিজম
Feb 19, 2023
ওয়ার্কশপ ক্রেনের সাধারণ ব্যর্থতার ধরন - অপারেটিং মেকানিজম
দ্য30 টন ব্রিজ ক্রেনএক ধরনের ক্রেন যা ফ্যাক্টরি বিল্ডিংয়ের উপরে ট্র্যাক জুড়ে চলে। সাধারণত, একটি হুক একটি পিক আপ ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি শিল্প ও খনির উদ্যোগের ওয়ার্কশপ এবং গুদামের কঠিন স্প্যানে লোড, আনলোড এবং উত্তোলনের জন্য উপযুক্ত।
এর মৌলিক কাঠামো তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ধাতব কাঠামো, সংক্রমণ প্রক্রিয়া, নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। আজ আমরা প্রধানত দুটি প্রধান অপারেটিং প্রক্রিয়া বুঝতে এসেছি: কার্ট এবং ট্রলি অপারেটিং মেকানিজম
কার্টের চলমান প্রক্রিয়া আলাদাভাবে চালিত হয়। দুটি ড্রাইভিং চাকার দুটি সেট প্রতিসম এবং স্বাধীন ড্রাইভিং ডিভাইস রয়েছে। ড্রাইভিং ডিভাইসটি মূলত মোটর, ব্রেক, রিডিউসার, চাকা এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত। সমস্ত মেকানিজম রোলিং বিয়ারিং মেকানিজম ব্যবহার করে এবং সমস্ত উপাদান গিয়ার ব্যবহার করে। কাপলিং সংযুক্ত, এবং সক্রিয় এবং প্যাসিভ হুইল এক্সেলগুলি সহজ সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য কৌণিক বিয়ারিং বক্সে সমর্থিত। ট্রলি ফ্রেমটি ইস্পাত প্লেট দ্বারা ঝালাই করা হয়, যার উপর একটি উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং একটি চলমান প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়।
ট্রলি অপারেটিং মেকানিজম: ট্রলি অপারেটিং মেকানিজম হল একটি উল্লম্ব রিডুসার যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। রিডুসারের লো-স্পিড শ্যাফ্টটি ড্রাইভিং চাকার সাথে সেন্ট্রালাইজড ড্রাইভিং পদ্ধতিতে সংযুক্ত থাকে এবং মোটর শ্যাফ্টের অন্য প্রান্তটি একটি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত থাকে।
কার্ট এবং ট্রলির চলমান প্রক্রিয়ার ত্রুটি এবং কারণ
ট্রলির চলমান পদ্ধতিতে প্রায়ই দুর্বল ব্রেকিংয়ের ত্রুটি থাকে এবং কখনও কখনও এটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থামতে পারে না; রিডুসার বেসের ফিক্সিং বোল্টগুলি আলগা হয়; দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে রিডুসারের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
ক্রেনের অপারেটিং মেকানিজমের ত্রুটিগুলি হল ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ক্রেনের তীব্র কম্পন এবং কম্পন শব্দ; রিডুসারের ফিক্সিং বোল্টের আলগা হওয়া এবং অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ক্ষতি; চলমান সীমা ডিভাইসের বাফার সিস্টেমের ক্ষতি।
কারণসমূহ:
একটি শুরু বা ব্রেক করার সময় চলমান জড়তা বল;
দ্বিতীয়টি হল যে চালক প্রবিধান লঙ্ঘন করে বা ভুলভাবে কাজ করে, এবং ক্রেনটি এক দিকে চললে হঠাৎ অপারেশনটি বিপরীত করে, যার ফলে মোটরটি বিপরীত হয়ে যায় এবং অত্যধিক প্রভাবের টর্ক সৃষ্টি করে;
তৃতীয়টি হল রিডুসারের অপর্যাপ্ত তৈলাক্ত তেল বা অন্যান্য কারণে দুর্বল তৈলাক্তকরণ;
চতুর্থত, কার্ট অপারেটিং মেকানিজমের বাম এবং ডান ব্রেকিং মেকানিজমের সমন্বয় ভারসাম্যহীন, এবং ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন বাম এবং ডান ব্রেকিং টর্ক সমান হয় না, যার ফলে সাইড টর্শন এবং কম্পন হয়।
সতর্কতা
সর্বদা ট্রলির চলমান ট্র্যাকের সমান্তরালতা, সমতলতা এবং পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন এবং ট্র্যাকের স্থানীয় ক্ষতি এবং বিকৃতি মেরামত করার দিকে মনোযোগ দিন।
কার্টের চলমান ট্র্যাকের সমতলতা এবং পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখুন এবং বাম এবং ডান ট্র্যাকের সমতলতা ত্রুটি নিশ্চিত করুন।
প্রতিটি রিডুসারের ফিক্সিং বোল্টগুলি ঘন ঘন চেক করা উচিত এবং শক্ত করা উচিত।
প্রায়শই ব্রেকগুলি পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন, বিশেষ করে কার্টের বাম এবং ডানদিকে দুটি ব্রেক স্প্রিংসের টাইটনেস এবং ব্রেক শু এবং ব্রেক হুইলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স সমান হওয়ার জন্য সামঞ্জস্য করা উচিত।
সর্বদা প্রতিটি রিডুসারের তৈলাক্তকরণের অবস্থা পরীক্ষা করুন, গ্রীস তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করার চেষ্টা করুন, ভাল টর্শন প্রতিরোধের এবং একটি বড় বেস ব্যাস সহ একটি রিডুসার চয়ন করুন।
