ব্রিজ ক্রেন রক্ষণাবেক্ষণ টিপস
Apr 24, 2023
ব্রিজ ক্রেন রক্ষণাবেক্ষণ টিপস
সাধারণ-উদ্দেশ্য সেতু ক্রেনগুলির অপারেশন এবং ব্যবহারে, প্রায়শই কিছু সাধারণ ঘটনা থাকে যা ত্রুটি নয় এবং পরিচালনা করা যায় না।
(1) নিরাপত্তা দরজা
একটি জন্য10 টন ডাবল-বিম ব্রিজ ক্রেনএকটি নির্দিষ্ট ইউনিটে, এর পাওয়ার ইন্ডিকেটর লাইট চালু আছে, এবং কন্ট্রোল লিঙ্কেজ প্ল্যাটফর্মের ইন্ডিকেটর লাইট চালু আছে, কিন্তু এটি শুরু হতে পারে না।
রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ঘটনাস্থলে গিয়ে পরীক্ষা করার পরে দেখা গেছে যে চালকের ক্যাব থেকে হাঁটার প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত সুরক্ষা দরজা বন্ধ ছিল না। যখন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা নিরাপত্তা দরজা বন্ধ করে, তখন ক্রেনের সমস্ত ক্রিয়াকলাপ স্বাভাবিক, যা একটি মিথ্যা দোষ।
ক্রেনের নিরাপত্তা সুরক্ষায়, হ্যাচ দরজা, ক্যাবের দরজা এবং পরিদর্শন দরজার একটি দরজার সুইচ রয়েছে। যখন ক্রেনের চালক বা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ক্রেনের কাছে যান, তখন তাদের অবশ্যই ক্রেন ওয়াকিং প্ল্যাটফর্মের হ্যাচ দরজা খুলতে হবে, বা ক্রেন ট্র্যাক বিমের পরিদর্শন দরজা খুলতে হবে, এই সময়ে বৈদ্যুতিক সুইচের স্বাভাবিকভাবে বন্ধ যোগাযোগ খোলা দরজার সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, বৈদ্যুতিক বাক্সের প্রধান যোগাযোগকারীটি মুক্তি পায় এবং তারপরে ক্রেনের শক্তিটি বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে ক্রেনটি শুরু করতে অক্ষম হয়।
একই সময়ে, এই সুরক্ষা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সেতুর ফ্রেমে ট্রলি স্লাইডিং তারের বিদ্যুতায়নের হুমকি থেকে রক্ষা করে এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের আহত করার জন্য অন্যদের শুরু এবং গাড়ি চালানো থেকে বাধা দেয়। এটা দেখা যায় যে নিরাপত্তা দরজা সুইচ এর প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন খুবই প্রয়োজনীয়।
(2) নিয়ন্ত্রক
একটি 10 টন ডাবল গার্ডার ব্রিজ ক্রেনের পাওয়ার সাপ্লাই স্বাভাবিক, এবং সুরক্ষা দরজাগুলি অক্ষত অবস্থায় বন্ধ রয়েছে, তবে এটি চালু করা যাচ্ছে না।
রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের দ্বারা সাইট পরিদর্শনের পরে, এটি পাওয়া গেছে যে উত্তোলন নিয়ন্ত্রণ ক্যামটি শূন্যে ফিরে আসেনি, অর্থাৎ, যদিও ক্যামের শূন্য চিহ্নটি শূন্য অবস্থানে ছিল, শূন্য সুরক্ষা যোগাযোগের সাথে যোগাযোগ ছিল না।
এটি এমন একটি ক্রেন যা বহু বছর ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং এর যোগাযোগের স্থিতিস্থাপকতা দুর্বল হয়ে পড়েছে, যার ফলে মিথ্যা ত্রুটি দেখা দিয়েছে যা কখনও কখনও যোগাযোগ করা যায় না। পরিচিতিগুলিকে নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে এবং অ-শুরু সমস্যা সমাধান করা হয়েছে।
ক্যাম কন্ট্রোলারের কাঠামো থেকে, এটি দেখা যায় যে উত্তোলন, ট্রলি এবং কার্ট কন্ট্রোলারের শূন্য যোগাযোগ তখনই বন্ধ হয়ে যায় যখন প্রতিটি কন্ট্রোলারের হ্যান্ডেলগুলি শূন্য অবস্থানে রাখা হয়। এবং অন্য কোন কাজের অবস্থানে (অর্থাৎ, শূন্য অবস্থানে), এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থানে রয়েছে।
অতএব, যখন কোনও নিয়ামক হ্যান্ডেল শূন্য অবস্থানে থাকে না (বা শূন্য অবস্থানের যোগাযোগ বন্ধ থাকে না), তখন ক্রেনের প্রধান সার্কিটটি সংযুক্ত করা যায় না এবং ক্রেনটি শুরু করা যায় না।
এটি বিপজ্জনক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করে যে প্রক্রিয়াটি হঠাৎ করে চলে যায় যখন হ্যান্ডেলটি কোনও কারণে শূন্য অবস্থানে ফিরে আসে না এবং যখন এটিকে কাজের অবস্থানে রাখা হয় তখন পুনরায় চালু হয়। এটি ক্রেনের শূন্য অবস্থান সুরক্ষা ফাংশন।
(3) বোতাম
একটি 10t ডাবল-গার্ডার ব্রিজ ক্রেনে একটি সাধারণ পাওয়ার সাপ্লাই, সুরক্ষা দরজা এবং নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল রয়েছে, তবে এটি স্টার্ট বোতাম টিপে শুরু করা যায় না।
রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ঘটনাস্থলে গিয়ে চেক করে এবং জোর করে মূল কন্টাক্টর চালু করে, এবং এটি স্বাভাবিকভাবে চলছিল। যাইহোক, স্টপ বোতাম টিপলে কন্টাক্টর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যাবে না এবং স্টার্ট বোতাম টিপলে কন্টাক্টর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।
আবার স্টপ বোতাম টিপুন, প্রধান কন্টাক্টর স্বাভাবিকভাবে শুরু হয়, ইঙ্গিত করে যে স্টার্ট বোতাম এবং স্টপ বোতাম বিপরীত হয়।
এটি পরিষ্কারভাবে ব্যাখ্যা করতে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের ব্যর্থতার কারণে সৃষ্ট মিথ্যা দোষ।
(4) তারের দড়ি, পুলি
একটি 10t ডাবল-গার্ডার ব্রিজ ক্রেনের উত্তোলন ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং এটি শুধুমাত্র 5 টনের বেশি ভারী বস্তু তুলতে পারে।
বেশ কয়েকটি মেরামতের পরে, এটি বৈদ্যুতিক অংশের বার্ধক্যজনিত কারণে বলে মনে করা হয়। যাইহোক, পরিদর্শনের বৈদ্যুতিক অংশে, কন্ট্রোলারে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে, তারের ব্যাস মান পূরণ করে; প্রতিটি যোগাযোগকারীর পরিচিতিগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে; ক্যাম কন্ট্রোলারের প্রধান যোগাযোগটিও ভাল অবস্থায় রয়েছে; প্রধান হুক প্রতিরোধক এর তারের সঠিক এবং তারের ভাল; মোটরের ওয়্যারিং সঠিক, রটার ব্রাশগুলি ভাল অবস্থায় আছে এবং মোটর ঘোরানোর শব্দ স্বাভাবিক, ইঙ্গিত করে যে ত্রুটিটি বৈদ্যুতিক অংশে নেই।
যান্ত্রিক অংশ পরীক্ষা করে দেখা গেছে যেতারের দড়িপ্রধান হুক ব্যাপকভাবে ধৃত ছিল. ট্রলির ফ্রেমের ফিক্সড পুলি কভারটি খুলুন, এবং দেখুন যে তারের দড়িটি পুলিতে ছিল না, তবে পুলির খাদের উপর পড়েছিল, এবং দেখতে পেল যে পুলির রিমে একটি ফাঁক রয়েছে। একটি নতুন কপিকল পরিবর্তন করা হয়েছিল, এবং একই সময়ে একটি নতুন ইস্পাত তারের দড়ি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, পরীক্ষা চালানোর 10t ভারী বস্তু স্বাভাবিক ছিল।
এই ত্রুটির ঘটনাগুলির জন্য, সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক অংশে হয়, যেমন অপর্যাপ্ত তারের ব্যাস, প্রধান যোগাযোগের দুর্বল যোগাযোগ, রোধের ভুল ওয়্যারিং ইত্যাদির কারণে উত্তোলন ক্ষমতা হ্রাস পাবে, তাই অনেক রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। বৈদ্যুতিক অংশে আউট, কিন্তু এই নকল ফল্ট ফিক্সড কপিকল প্রতিরক্ষামূলক কভার দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণ একটি চক্কর নিতে তোলে.
